为持续满足客户的出货需求，更好助力大湾区国际物流发展，盐田国际积极举措，推出针对出口重柜预约进港等多重利好消息。
多重利好消息
港区出口重柜进闸安排的调整：
暂停实施出口重箱进闸ETB-10天接收规则
针对出口重柜预约进港，盐田国际将做以下调整：
一、将于2023年8月1日起，暂停实施出口重箱进闸ETB-10天接收规则。接收重柜预约进港与免费堆存时间不关联，请与订舱公司查询具体免费堆存时间。
二、每日提供出口重柜预约额度维持13,000柜。
码头将根据实际情况动态调整出口重柜进闸规则，如有调整会第一时间发布通知，敬请留意，感谢您的支持和配合。如有疑问，请致电码头服务热线25180000。
港口设备升级改造
随着越来越多长达400米、全球最大级别超大型集装箱船舶纷至沓来，对港口装卸设备要求也随之提高，盐田国际多年来一直对港口设备积极更新改造。2023年计划完成18台龙门吊和4台岸吊的加高升级工作。改造完成后，将拥有更多华南片区最高的52米起升岸吊，操作效率大大提升，可同时处理多艘全球超大型集装箱船舶靠泊装卸。龙门吊的不断加高，也将提高堆场利用率，进一步优化堆场的堆存能力。
大鹏湾深圳海域划定首条“推荐航线”
盐田国际具有突出的深水良港天然优势，本就拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”、“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。自7月15日起，深圳港东部港区又拥有了一条新的进出港航路，推荐航线起于大鹏湾口，沿粤港分界线深圳一侧划设至盐田港进港航道入口附近，全程覆盖并衔接大鹏湾深圳港各港区进出航道。推荐航线区域全长9.8海里，宽270米。该推荐航线的开通在原有航道的基础上增加多了一个选择，不但为航运企业节省了运营成本，也有效提高了通航效率，进一步提升了进出盐田港的水域交通承载力。
堆存方案积极优化
放宽预约入闸时间势必会让堆场面临一定的密度压力，为了让所有客户安心放心，盐田国际提前考虑预案，积极推出堆场容量优化方案，启用各种周边堆存资源，如铁路场站、内陆港、组合港堆场等方式释放堆存压力，最大容量接收进港货量，全力支持外贸出口。
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